Как рассказал корреспонденту "Родины" градозащитник, краевед, экскурсовод Денис Жабкин, железнодорожный вокзал в Саратове был построен в 1870-е годы, а затем реконструирован по проекту архитектора Петра Зыбина.
"Это был красивый "теремок", который очень любили жители Саратова. К нему сделали боковые пристройки для обустройства новых залов, вокзальный ресторан считался одним из лучших в городе - в нем играл оркестр, подавались фирменные блюда с железнодорожными названиями. На здании вокзала появились часы и изящные башенки с флюгерами", - пояснил краевед.
Но в 1970-е годы здание еще раз реконструировали: оно не справлялось с возросшим пассажиропотоком. Из "теремка" сделали популярную в те времена модернистскую "коробку" из бетона и стекла. Старое здание частично демонтировали, пристроили к нему новое пространство со стороны привокзальной площади. Часть "теремка" сохранилась до сегодняшних дней - она выходит на перрон. Многие саратовцы о ней даже не знали: дореволюционную кирпичную кладку заштукатурили, а внутри появились советские фрески.
В 1979-1981 годы художник Юрий Вальков выполнил здесь масштабную работу - создал росписи "Наши великие земляки". В композиции на тему истории Саратовского края изображены известные исторические фигуры - Радищев, Чернышевский, Чапаев, Вавилов, а также портреты девушек-кассирш и работников железнодорожной станции Саратов-1.
Роспись последние годы была скрыта под пластиковой обшивкой. Но она цела и в хорошем состоянии. Дальнейшая ее судьба находится в руках строителей. Идёт масштабная реконструкция вокзала. Возможно, доживает последние дни.
Но и эти фрески были в открытом доступе всего около десяти лет: по словам Дениса Жабкина, многие саратовцы не успели их увидеть. В 90-е годы роспись стен закрыли пластиковой обшивкой. И обнаружились они только сейчас, во время подготовки к демонтажу здания.
"Изначально нам заявили, что эти росписи хотят сохранить. Но официально на охране ни старая часть здания, ни фрески не стоят. РЖД пообещало воссоздать росписи. Но сделать это будет проблематично: они сделаны в сложной технике темперной живописи, которой сегодня мало кто владеет. То есть, воссоздадут уже что-то похожее. А ценность - в подлинности", - отмечает Жабкин.
Пока никаких конкретных решений о том, как именно можно сохранить найденные художественные артефакты, нет. Краевед поясняет, что бережно их демонтировать и перенести на новое место будет стоить очень дорого, плюс нужно, чтобы этот процесс контролировали специалисты. А у РЖД уже поджимают сроки.
Росписи вокзала Саратова