ОКБ-250 как разработчик и производитель криогенного оборудования, необходимого для ракетных стартов, участвовало в космических проектах с раннего этапа освоения внеземного пространства. Аванпроекты, выполненные с высокой точностью акварелью и тушью и засекреченные, начиная с 1960-х годов, дают представление о проекте Н1-Л3, чьей миссией было первым доставить на Луну советского космонавта.
Для выполнения этой эпохальной задачи конструкторское бюро Сергея Королева спроектировало ракету-носитель сверхтяжелого класса Н-1 на новом водородно-кислородном топливе. Энергопитание космического корабля ЛЗ, который предстояло запустить к Луне с помощью ракеты, обеспечивалось применением водородно-кислородного электрохимического генератора.
С 1966 года ОКБ-250 совместно с криогенным производством "Уралвагонзавода" (оба находятся в Нижнем Тагиле) отвечали за создание средств доставки, хранения и заправки жидким кислородом и водородом особой чистоты для баков системы энергопитания (СЭП) лунного орбитального комплекса ЛЗ.
Компоненты топлива доставляли на космодром в железнодорожных цистернах, затем переливали в автозаправщики, откуда жидкий водород и кислород перекачивали в промежуточные емкости на башне обслуживания ракеты. Из промежуточных емкостей заправлялись баки СЭП космического корабля. Эти этапы изображены на рассекреченных аванпроектах.
Оборудование, поставленное тагильчанами, успешно прошло испытания на Байконуре в 1968-1969 годах.
Однако неудачные запуски Н-1 и высадки на Луну американских астронавтов стали причинами закрытия советской лунной программы. СССР сосредоточился на исследованиях других планет Солнечной системы.
Фотоматериалы по разработке и запуску "Лунохода-1"