13.02.2026 13:55
"Родина"

В Москве построят самый длинный подводный тоннель в истории города

Текст:  Артем Локалов
В столице продолжается строительство новой ветки метро, которая соединит Москву-Сити с Рублево-Архангельским. Часть этой линии пройдет под водой.
На карте 1952 года Большого Строгинского затона еще нет. / retromap.ru / Яндекс.Карты
Читать на сайте RODINA-HISTORY.RU

В московском метро более чем в 50 местах тоннели проходят под разными водоемами. Около 20 из них проложены под Москвой‑рекой, восемь - под Яузой, остальные проходят под Нагатинским Затоном, Сходненским каналом, Большим Пресненским прудом и малыми реками.

Мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге отметил, что в прошлом году тоннелепроходческие щиты прошли 680 метров под водой на перегонах "Остров Мечты" - "Кленовый бульвар" еще одной строящейся ветки - Бирюлевской.

На Рублево‑Архангельской линии в этом году откроют первые пять станций - от "Делового центра" до "Бульвара Генерала Карбышева". А дальше линия пройдет под Серебярным Бором, Большим Строгинским затоном и Москвой-рекой. Тоннелепроходческому комплексу "Лилия" предстоит преодолеть почти два километра под водой.

Схемы московского метрополитена разных лет

Длина второго по протяженности подводного тоннеля московского метро - под Нагатинским затоном и Москвой-рекой на Большой кольцевой линии - 550 метров. Но Большой Строгинский затон намного больше Нагатинского.

Еще по Сталинскому плану реконструкции Москвы 1935 года близ сел Строгино и Троице-Лыково, между 8-м и 9-м шлюзами Канала имени Москвы, были запланированы гидротехнические сооружения. Они помогали регулировать уровень воды в канале, защищать Москву от затопления во время весеннего подъема воды.

Почему метро в Москве поначалу был он, а не оно

Троице-Лыково, кстати, одна из немногих сохранившихся московских деревень. Под ней тоже проходит тоннель метро - это Арбатско-Покровская линия. Он самый длинный в столичной подземке: расстояние от "Крылатского" до "Строгино" - 6,5 километра. Под Троице-Лыково тоже есть платформа, но она используется исключительно как техническая.

Со станции "Строино" Арбатско-Покровской линии можно будет перейти на одноименную станцию Рублево-Архангельской ветки. Она станет первой после выхода из тоннеля, пролегающего под Большим Строинским затоном.

Его создали искусственно - изначально это был песчаный карьер округлой формы, его вырыли в 1960-х. Оттуда брали песок для строительства в районах Щукино и Хорошево-Мневники, а затем и на месте расселенной деревни Строгино. Жители Строгина раньше говорили "пойдем купаться на карьер", а не на затон.

Он после заполнения водой в итоге стал самым широким водоемом в черте города. Ширина затона около 2 километров с запада на восток и около 1,25 километра с севера на юг. Средняя глубина воды - около пяти метров, но встречаются перепады глубин и ямы до 15 - 30 метров. Дно затона песчаное. На южном берегу, в районе Серебряного Бора, бьют родники. С 2005 года Строгинская пойма, частью которой является и затон, - особо охраняемая природная территория.

Провалившийся дом и кремлевская глина: как строили метро в центре Москвы
Новости