- Сходить на разлив Оки и посмотреть, как развели мост через нее - это, можно сказать, давнишняя народная традиция, - рассказал корреспонденту "Родины" местный житель Антон Кондратьев.
Понтонные мосты раньше разводили перед ледоставом. В нынешние времена мост разводят, как правило, перед половодьем. Хотя, например, в прошлом году надобности в этом не было из-за того, что зима выдалась бесснежной.
Потребность в переправе в Озёрах всегда была большой. Известно, что еще в XIX веке крестьяне села Клишино, что на противоположном берегу, разрешили одному из сельчан заниматься перевозом. На паром у него денег не хватило, но людей и грузы он исправно перевозил на большой четырехвесельной лодке. На ней переправляли и лошадей, и даже экипажи. Переправа успешно работала без участия властей.
Фотографии С. М. Прокудина-Горского на дореволюционных почтовых открыткахОднако в апреле 1861 года, как пишет коломенский краевед Валерий Ярхо, на "московском" берегу - то есть в Озерах - мужики с дубинами стали разгонять желающих воспользоваться перевозом. Не захотела "стража", как называли сами себя мужики, слушать и озёрских фабрикантов Щербакова и Моргунова, которых едва не побили.
Так в год отмены крепостного права в России фактически происходил рейдерский захват переправы. Как выяснилось потом, "стражников" на берег выставило крестьянское общество деревни Холмы. Они мотивировали это тем, что участок дороги, который вел к переправе, проходил по земле, принадлежащей холмовскому крестьянскому обществу. Зная об этом, держатель перевоза в соседнем селении Люблино заплатил холмовским мужикам, чтобы они никого по "своей земле" к берегу не пускали, а гнали бы желавших переехать реку в Люблино.
Позднее в окрестностях появились паромные переправы, а в 1892-м году инженер Китаев на собственные деньги соорудил понтонный мост. На зиму, чтобы не унесло весенним половодьем, мост убрали, но его все равно разбило. Считается, что это было сделано паромщиками, которые не захотели терять свой бизнес. В итоге он возобновился, но все привело к трагедии - в 1895-м перегруженный паром перевернулся, погибло много людей.
Только в 1906-м году в Озерах, наконец, открыли плашкоутный - то есть наплавной мост. На его открытие приезжал московский губернатор Владимир Джунковский, который отразил те события в своих мемуарах.