Изучение затонувшего корабля, предварительно помещенного в Эстонский морской музей, показало, что его длина - 24,5 метра, ширина - более восьми.
Благодаря тщательному анализу древесины ученые установили, что корабль был изготовлен из дуба в период между 1370 и 1372 годами, а отделка производилась из деревьев, заготовленных двумя годами позже. Дубы привозили из прибрежных районов современной Литвы и из других районов Балтики, что говорит о развитых торговых связях, устойчивой международной кооперации и логистике.
Внимание исследователей привлекли так называемые "лунные кольца" - дефекты древесины, вызванные морозами. Средневековые корабельщики проявили глубокие инженерные познания, применив специальные усиливающие планки, чтобы справиться с этими недостатками.
Отсутствие следов капитального ремонта указывает на то, что судно затонуло в хорошем состоянии. Однако причину кораблекрушения определить не удалось. По бессистемному расположению вещей можно лишь догадываться о том, что судно затонуло внезапно, а экипажу пришлось спешно покинуть корабль.
Наиболее ценной находкой на борту корабля оказался компас, до сих пор находящийся в рабочем состоянии. Вероятно, это старейший компас из образцов подобного рода, сохранившихся в Европе. Помимо навигационного оборудования, исследователи обнаружили и другие инструменты, а также оружие, кожаную обувь с заплатами, и в смоле — останки двух корабельных крыс.
Археологи сообщили о наличии недалеко от места находки еще одного, более древнего судна. В целях сохранения артефакта его решили пока не поднимать.
Дайверы нашли "Сокровища королевы" и стали миллионерами