Какие секреты хранят мозаичные панно Ленинградского вокзала

Размеры двух монументальных мозаичных композиций - 84 метра в длину и пять в высоту.

- Главным украшением светового зала вокзала стали мозаичные панно с достопримечательностями Москвы и Санкт-Петербурга общей площадью более 800 квадратных метров. Их собрали вручную из 10 тысяч кусков смальты. Помимо двух российских городов, на панно изобразили литературных и мифических персонажей. Над ним работала команда из 30 художников-мозаистов, - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Внимательный зритель сможет разглядеть на панно черного кота - он встречается здесь дважды. Этот образ позаимствовали из песни "Черный кот" 1963 года, написанной на стихи Михаила Танича.

Также на панно можно разглядеть героев романа Михаила Булгакова "Мастер и Маргарита": Михаил Берлиоз, Иван Бездомный и Воланд на скамейке и пр.

Стаффаж (пасхалка) - второстепенные элементы композиции, создающие фон, окружение, среду для основных фигур и подчеркивающие их значение, обогащающие сюжет дополнительными нюансами, сценами, эпизодами.

- В основе работы лежит римская техника мозаики с элементами смешанной техники, - объяснил руководитель художественной мастерской, автор панно Максим Козлов. - Мозаичное панно состоит из кусочков смальты. Смальта - наиболее долговечный и качественный материал, проверенный временем. За счет того, что смальту окрашивают в массе, она не теряет со временем ни свой цвет, ни свои изобразительные качества. Для работы над панно на Ленинградском вокзале специалистами была разработана и произведена специальная модификация смальты, которая имеет гладкую поверхность, бархатистый блеск и небольшую толщину - она в два раза тоньше обычной смальты.

Петербургский вокзал в Москве построен в 1849 году. Первый рабочий поезд прибыл из Санкт-Петербурга в Москву 3 августа 1851 года. А 19 августа дорогу опробовал император Николай I с супругой, наследником престола, великими князьями, четырьмя германскими принцами и придворными. Регулярное движение по первой российской железнодорожной магистрали открыто 1 ноября 1851 года.