По словам эксперта, в ту эпоху уровень Мирового океана был существенно выше, а в районе нынешнего Санкт‑Петербурга древняя Балтика поднималась на 10 метров выше современных отметок. "Современный Комендантский аэродром и Васильевский остров тогда находились под водой. При этом климат позволял выращивать более теплолюбивые культуры и дольше вести сельхозработы", - пояснил ученый.
В ближайшие 10-20 лет Россия столкнется с "непростым сочетанием возможностей и угроз", считает Субетто. К потенциальным преимуществам он относит продвижение границы земледелия на север - в частности, расширение продуктивных угодий в Западной Сибири и на Урале. Кроме того, увеличение навигационного периода на Северном морском пути упростит транзитные перевозки между Европой и Азией, а смягчение зим позволит сократить расходы на отопление в ряде регионов.
Однако выгоды будут сопровождаться серьезными вызовами. Наиболее острая проблема - деградация вечной мерзлоты на обширных арктических территориях. Ее таяние грозит деформацией фундаментов, разрушением трубопроводов и транспортных магистралей. Также прогнозируется рост числа экстремальных погодных явлений - от сильных засух до масштабных наводнений.
Особую тревогу вызывает ситуация в Санкт‑Петербурге. "Дамба уже защищает город от подъема воды в Финском заливе, но этого может оказаться недостаточно. Нарастающая частота нагонных явлений требует постоянного мониторинга", - подчеркнул Субетто.
Для минимизации ущерба ученый предлагает комплекс мер: модернизацию инфраструктуры в районах вечной мерзлоты, развитие селекции культур, устойчивых к новым климатическим условиям, а также обязательное включение климатических факторов в долгосрочное стратегическое и градостроительное планирование.
В ямальском озере нашли скелет взрослого мамонта