Внезапно на мостике появился шифровальщик с телеграммой. Командир корабля капитан 3 ранга Кондратьев - капитан торгового флота, мобилизованный с начала войны - прочитал телеграмму, передал ее мне, корабельному штурману, а по совместительству вахтенному офицеру, и приказал:
"Штурман, проложите курс".
Телеграмма гласила:
"Командиру СКР-32. Наша подлодка при выходе на позицию обнаружила в точке Ш... Д... спасательный бот с большим количеством моряков, терпящих бедствие. Найти бот, спасти людей. Командующий флотом".
Точка с координатами из телеграммы находилась примерно в 25 милях к северу от нас, немногим более трех часов хода для тихоходного рыболовного траулера.
Мы легли на рассчитанный курс и действительно через три с небольшим часа обнаружили в указанном районе большой спасательный бот, набитый замерзающими людьми - около 50 человек, которые провели в Баренцевом море много часов. Некоторые были в бессознательном состоянии. Всех их подняли на борт, напоили спиртом, накормили, переодели, распределили по каютам и кубрикам, отогрели.
Корабль взял курс на Полярное.
Спасенные оказались моряками с торпедированного накануне английского транспорта Bolton Castle, который входил в состав конвоя PQ-17, следовавшего с запада в советские порты Мурманск и Архангельск. В мою каюту попали старший помощник капитана судна - немолодой немногословный моряк, фамилию не могу вспомнить, и довольно молодой матрос - малаец.
Старпом, отогревшись, сел к столу и написал письмо, в котором изложил обстоятельства гибели судна и спасения части экипажа советским сторожевиком СКР-32. Свои записки он передал нашему командиру, сказав, что это является официальным подтверждением спасения нами экипажа судна.
Bolton Castle имел походный номер 23, т.е. в ордере конвоя шел во второй колонне слева в третьем ряду. После сигнала "Конвою рассредоточиться" он, естественно, направился к северу в сторону ледовых полей. Однако вскоре был обнаружен и потоплен бомбовым ударом немецкой авиации. Большей части команды удалось спастись на двух шлюпках, одну из которых и подобрал наш корабль...
Выставка "Союзные конвои и ленд-лиз 1941-1945 годов"К нашей радости оказалось, что среди спасенных было шесть русских моряков, которые пережили трагедию гибели судна дважды. За месяц до этого они шли на советском транспорте из Архангельска в Англию. Судно было атаковано немецкой авиацией и потоплено. Часть команды, 18-20 человек, спаслась и была доставлена в Исландию, в Рейкьявик, где их поместили в госпиталь. Затем всех отправили обратно в СССР на борту Bolton Castle.
И снова гибель корабля, после которой их осталось всего шестеро.
Они опасались, что попали в руки противника. И лишь спустя 5-6 часов, осознав русскую речь, рассказали свою историю.
В Полярном все спасенные были помещены в военно-морской госпиталь. А потом вернулись в строй. У каждого он был свой, но враг на всю оставшуюся жизнь - один.
Мгновения
Рожин (1923-2002), матрос парохода "Сухона": Ботик подбирал людей с воды прямо на ходу
В сентябре 1942 года в составе конвоя PQ-18 вышли из Исландии. 13 сентября около 15:45 объявлена боевая тревога. Почти сразу обнаружили большую группу самолетов-торпедоносцев. Летят низко над водой. Курсовой угол около 80 правого борта. Эскорт и суда открыли огонь. Я отчетливо видел, как торпедоносец, сбросив на нас торпеды, круто заканчивал разворот вправо, уходя от конвоя.
Торпеды попали во второй трюм с правого борта. С крыла мостика я посмотрел на люк N 2. Палубный груз (танки) сорваны с крепления. Ближний к мостику танк частично заброшен на люк, второй сдвинут к фальшборту. На какое-то время я потерял ориентацию. Немного спустя, оценил обстановку, побежал к шлюпкам. За бортом заметил плот, на нем два или три человека. Прыгнул в воду. С плота нас всех взял маленький спасательный бот, который мог подбирать людей с воды прямо на ходу. Остальные члены экипажа спаслись на шлюпке N1 левого борта.
Цитата из сборника "Полярный конвой, воспоминания участников" (СПб.: Остров, 2005)