Нашли место катастрофы в ходе совместной поисково-исследовательской экспедиции по притоку Енисея - реке Кан, сообщает Красноярское отделение Русского географического общества. Участники преодолели путь от Зеленогорска к устью реки Рыбной и точно установили место гибели советского самолета Пе-2. Его перегоняли с иркутского аэродрома Белая в Красноярск в составе звена. Упал он 25 апреля 1942 года.
Выяснилось, что над территорией Канского района у самолета отказал один из двигателей, экипаж не смог удерживать высоту. В районе впадения реки Рыбной в Кан машина врезалась в крутой берег и загорелась. Погибли командир экипажа младший лейтенант Григорий Калигин, стрелок-бомбардир сержант Филипп Бондаренко и воентехник 2 ранга Алексей Строков. Стрелок-радист Иван Непомнящий чудом выжил, после лечения в Красноярском госпитале вернулся на фронт и прошел всю войну до Победы.
Погибших летчиков похоронили на кладбище деревни Лебедевка. Хотя ее уже нет, но памятное место сохранили благодаря зеленогорским поисковикам. Здесь создан воинский мемориал.
Как отметил руководитель экспедиции, руководитель комиссии Красноярского краевого отделения РГО по сохранению исторической памяти Александр Матвеев, на месте крушения установлена табличка с именами экипажа и обстоятельствами происшествия. Для поисковиков было важно не только найти место катастрофы, но и сохранить память о людях, которые погибли, выполняя задачу по перегону самолета на фронт.
Найденные в ходе экспедиции фрагменты самолета и другие артефакты передадут в школьный музей.
Пе-2 - советский пикирующий бомбардировщик времен Великой Отечественной войны, самый массовый бомбардировщик советского производства. Прозвище - "пешка". Разработка началась в середине 1938 года в специальном КБ НКВД (ЦКБ-29) силами осужденных конструкторов и инженеров во главе с Владимиром Петляковым.
Первоначально самолет проектировали как высотный истребитель сопровождения дальних бомбардировщиков под обозначением ВИ-100. Первый полет состоялся 22 декабря 1939 года. В мае 1940 года вышло решение о переделке ВИ-100 в пикирующий бомбардировщик. Серийное производство начали в конце 1940 года.
Пе-2 активно применялся в частях фронтовой и морской авиации с первых дней Великой Отечественной войны и до ее конца, а также в боях с Японией. Всего с 1940 по 1945 год было выпущено 11 427 самолетов Пе-2 различных модификаций.
Пикирующий бомбардировщик Пе-2