Об этом рассказал руководитель московского отделения комиссии по воздухоплаванию Российского географического общества Сергей Бендин, сообщают "Вести". И специалисты уже тестируют данную технологию с помощью аэростатов и натянутых между ними тросов и специальных кевларовых шнуров.
Подобная защита необходима в первую очередь нефтеперерабатывающим заводам. И научно-производственное предприятие продемонстрировало готовую технологию в действии.
Сегодня, как отметили специалисты, для борьбы с украинскими беспилотниками хватит вертикальных шнуров, висящих в метре друг от друга. Расстояние между тросами можно будет регулировать по необходимости.
Аэростат - летательный аппарат легче воздуха, принцип действия которого основан на законе Архимеда. Для создания подъемной силы он использует заключенный в газонепроницаемую оболочку газ или нагретый воздух. Его плотность меньше плотности окружающего атмосферного воздуха.
Первым современным аэростатом для подъема человека стал монгольфьер братьев Монгольфье, который поднялся в воздух в 1783 году. Аэростаты стали применять для разведки местности еще в годы Первой мировой войны.
В 1941 году аэростаты впервые системно применили в Москве — они защищали город от налетов вражеской авиации, создавая заградительные линии с тросами на высоте 2,5–4 тысяч метров. Ими защищали города, порты, караваны судов, использовали для прикрытия десантных операций.
Обычно их поднимали ночью по одному или два на одном тросе (в тандеме) в шахматном порядке. Аэростаты наблюдения использовались для артиллерийской разведки и корректирования огня артиллерии на Ленинградском, Волховском, Карельском, Прибалтийском фронтах, во время боев под Москвой, в Карпатах, в Берлинском сражении.
Только в столице с 1941 по 1945 год они поднимались в небо около 217 тысяч раз. Объединенными усилиями всех боевых средств Московского фронта противовоздушной обороны удалось уничтожить свыше 1300 самолетов противника.
Битва за Москву в объективах фронтовых фотокорреспондентов и операторов