Полноценную спасательную экспедицию удалось провести в сентябре 2026 года, причем ученым пришлось работать в экстремальных условиях. Пять дайверов совершили два десятка погружений всего за 12 дней при почти нулевой видимости, так как малейшее движение ласт поднимало со дна густые облака мути. Несмотря на это, исследователи смогли поднять на поверхность более 60 предметов и составить подробную карту уцелевшего деревянного корпуса.
Анализ древесины показал, что судно построили в период между 1626 и 1639 годами по старинной технологии: доски обшивки укладывали внахлест и скрепляли железными гвоздями. Чтобы внутрь не попадала вода, швы тщательно промазывали дегтем, смешанным с шерстью животных. Судя по костям, которые нашли на борту, моряки во время плавания питались свининой и козлятиной. Из личных вещей команды остались только две кожаные подошвы и ремешок.
Больше всего вопросов у исследователей вызвал необычный предмет, не похожий ни на одну известную корабельную деталь той эпохи. Это плоский глиняный кирпич с отверстиями, аккуратно вставленный в дубовую колоду.
Археологи предполагают, что предмет мог служить самодельной точилкой для сверл, но точных аналогов в мире нет. Руководитель раскопок Михал Грабовский признается, что эта вещь до сих пор не дает ему покоя, но строить теории без доказательств он не хочет, чтобы не создавать альтернативную историю.
Причина гибели судна тоже остается тайной, хотя некоторые обгоревшие доски указывают на возможный пожар. При этом три найденных якоря говорят о том, что корабль, скорее всего, пошел на дно во время стоянки. Сейчас строители уже проложили газопровод по другому маршруту, а само место крушения засыпали мешками с песком, чтобы защитить уникальный памятник истории от разрушения до начала новых экспедиций.
Исследование затонувшего корабля "Левиафан" на дне Ладоги