Участники экскурсии "Автомобиль: история в деталях", которая состоится 24 октября, узнают, как устроены автомобили и как со временем менялись их компоненты. Например, экскурсоводы расскажут, почему первые фары зажигали обычными спичками, зачем бамперам требовались "клыки" и как на дорогах одновременно уживались машины с одним зеркалом заднего вида, без него и сразу с четырьмя.
В музее также можно будет узнать, почему управление двигателем раньше располагалось прямо на руле, стеклоочистители были ручными, а все дешевые автомобили выпускались исключительно в черном цвете.
Действительно, в начале XX века, особенно во времена массового производства Ford Model T, многие дешевые автомобили красили только в черный цвет. Так экономили на материалах, ведь черный пигмент на основе сажи получали как побочный продукт сжигания дерева, угля, масел. Такой пигмент был самым дешевым и соответственно массовым на рынке. А вот другие цвета требовали более сложных и дорогих пигментов и затрат.
К тому же учитывали и скорость высыхания краски - это был ключевой фактор для конвейерного производства. Черная краска на основе битумных смол сохла гораздо быстрее других составов. Это позволяло собирать автомобиль за часы, а не за дни.
В 1929 году наша страна заключила соглашение с Ford Motor Company о технической помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. За основу были взяты легковая модель Ford-A и грузовая Ford-AA. 1 января 1932 года завод в Нижнем Новгороде, который к концу года переименовали в Горький, вступил в строй. 29 января с конвейера сошел первый автомобиль - грузовик НАЗ-АА, который после переименования города стал ГАЗом. В декабре началась сборка легкового автомобиля - ГАЗ-А переименование уже не требовалось.
Подавляющее большинство машин были черного цвета все по тем же причинам простоты и экономии. Но со временем черный цвет закрепился как стандартный для правительственных лимузинов. Постепенно черный цвет превратился из самого дешевого в самый респектабельный и на автомобилях такого цвета ездили представители власти, высокопоставленные чиновники. Собственно, такая же традиция сохраняется и сейчас.
ГАЗ-21 "Волга"