Об этом сообщил руководитель сахалинского отделения "Поискового движения России" Артем Бандура, пишет ТАСС. Место предполагаемого крушения подсказал местный житель. И там действительно откопали фрагменты Пе-2. Это мелкие рваные фрагменты алюминия, куски металлических труб, элементы приборных досок и сами приборы.
Практически сразу определили марку самолета. Об этом свидетельствовала характерная компоновка: четыре прибора, в том числе два датчика температуры масла и два датчика температуры воды авиационных моторов. Потом нашли хвостовую часть машины, она находилась в 100 метрах от основных фрагментов.
Смогли найти и элементы бронезащиты стрелка-радиста, переговорное устройство, приборные панели, авиационные часы. А еще часть патронного ящика.
Предположительно, катастрофа произошла в конце 1940-х годов. Самолет принадлежал седьмому отдельному разведывательному авиационному полку, который дислоцировался в поселке Сокол Долинского района. По словам руководителя сахалинских поисковиков, уже есть архивная информация о катастрофе Пе-2 и погибшем экипаже. Но в документах нет номера самолета и двигателей. Так что пока нельзя точно сказать, что это тот самый Пе-2.
Поэтому поисковики Сахалина направили запрос в министерство обороны России, чтобы прояснить ситуацию. Работы на месте падения Пе-2 продолжаются.
Пе-2 - советский пикирующий бомбардировщик времен Великой Отечественной войны. Получил прозвище "пешка".
Самолет был создан в КБ Владимира Петлякова в специальном КБ НКВД (так называемой "шарашке"). Первоначально проектировался как высотный истребитель сопровождения тяжелых бомбардировщиков, но в мае 1940 года вышло решение о переделке его в пикирующий бомбардировщик. Перепроектирование включало сокращение бортового вооружения, изменение размещения членов экипажа, отказ от высотного оборудования. Переделанный самолет сначала получил обозначение ПБ-100, а позже, согласно новой системе обозначения боевых самолетов, Пе-2 - в честь конструктора.
Серийное производство началось в конце 1940 года. Самолет использовали как бомбардировщик, разведчик, ночной и дневной истребитель. Всего с 1940 по 1945 год выпустили 11 427 самолетов Пе-2 различных модификаций. Это самый массовый бомбардировщик в истории СССР.
Пикирующий бомбардировщик Пе-2