Эксперт объяснил, как изменился Рижский вокзал, который оценили в 1 млрд рублей

После реконструкции Рижского вокзала и строительства новых платформ сюда вернули восемь пар электричек, но, как отмечают специалисты, - это слишком мало для целого вокзала.

- Это добавило и путаницы на втором диаметре. Раньше все поезда ехали через Рижскую и Каланчевскую (теперь это станция Площадь трех вокзалов - прим. "Родины") и попадали на Курский вокзал и далее, а сейчас Рижская может быть и конечной. В связи с этим надо слушать информационное объявление, куда следует поезд, - сказал корреспонденту "Родины" историк железных дорог Юрий Егоров.

Кроме того, после реставрации Рижский вокзал вторым в столице - после Савеловского - от которого теперь не отравляются и на который не прибывают поезда дальнего следования.

- Поезд Москва - Рига отменили еще во времена коронавируса, а поезд сообщением Москва - Великие Луки, начиная с 2021 года следует с Белорусского вокзала и делает крюк: доезжает до Вязьмы, затем идет на Ржев и только оттуда направляется по прежнему маршруту до конечного пункта, - отметил Егоров.

Здание вокзала - он изначально назывался Виндавским - в псевдорусском стиле было открыто в 1901 году, оно построено по проекту архитектора Станислава Бржозовского. При этом движение по Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороге началось раньше открытия вокзала. Какое-то время поезда из Риги прибывали на станцию Подмосковная близ села Всехсвятское (сейчас это район метро "Сокол"). Фактически он являлся московским вокзалом, находясь при этом за городской чертой,

В советское время рядом с Подмосковной была построена платформа Красный Балтиец, а сама Подмосковная, где сохранились дореволюционные постройки и паровозное депо, стала музеем.