На Электрозаводе в Москве, где произошел пожар, когда-то была своя пожарная команда

По иронии судьбы одной из причин возгорания на Электрозаводе называют неисправную электропроводку.

Заводское здание - одно из достопримечательностей Москвы. Возводить его начали еще до революции, когда Товарищество русско-французских заводов резинового, гуттаперчевого и телеграфного производств "Проводник" эвакуировали из Риги. Шла Первая мировая и были опасения, что Рига будет захвачена немецкими войсками. Для завода нашли болотистый участок при впадении речки Хапиловки в Яузу и начали строить.

Здание завода напоминает скорее готическую крепость - его проектировал Георгий Евланов. Оба его брата также были архитекторами, а здание Электрозавода стало самым известным творением Георгия. Хотя он известен и по проектам, связанным с Трехгорным пивоваренным заводом, который в советское время стал Бадаевским. Теперь от него остались лишь осколки, а над ними возводят дома на огромных ножках.

Евланов был учеником Романа Клейна - автора проектов множества примечательных московских зданий, в том числе, Музея изящных искусств (Пушкинский музей), торгового дома Мюр и Мерилиз (ЦУМ). Так что придумывая проект заводского здания, Георгий Павлович наверняка вдохновлялся и работами своего учителя.

После революции проект несколько изменили, но во многом все из задуманного Евлановым осуществилось. Правда, как сложилась судьба самого Евланова после революции доподлинно неизвестно. В 1918-м он получил должность по протекции еще одного знаменитого отечественного архитектора - Ивана Жолтовского. Что было потом - загадка.

Размеры Электрозавода поражают и сейчас, что уж говорить о том, какое впечатление он производил век назад. Неслучайно главную проходную часто иллюминировали и украшали агитационными лозунгами - здесь они смотрелись особенно эффектно.

В ноябре 1928-го, к октябрьской годовщине, как тогда было принято, Московский электрозавод был пущен официально и сыграл важнейшую роль в обеспечении плана электрификации страны - ГОЭЛРО. Который тоже, как известно, родом еще из дореволюционной России.

Электрозавод был целым городом в городе. Здесь была своя пожарная и футбольная команды. Футбольный коллектив под названием "Сталинец" даже провел один сезон в главной лиге СССР.

К заводу была проложена железнодорожная ветка, по которой доставляли стройматериалы и вывозили готовую продукцию. А во время тушения субботнего пожара благодаря наличию путей задействовали и пожарный поезд.

Московский электроламповый завод - такое название он получил впоследствии исправно продолжал работать на протяжении десятилетий. Выпускал самую разную продукцию, не только лампы, но и роторы для генераторов, кинескопы для телевизоров. И вроде бы все это всегда было нужно, но Москве завод оказался не нужен и постепенно потух, как будто перестали давать ток.

В бывших заводских цехах, где произошел пожар, давно разные арендаторы. А об Электрозаводе напоминают названия улицы, моста, железнодорожной станции и станций метро. К одной из самых старинных и красивых - "Электрозаводской" Арбатско-Покровской линии - недавно добавилась еще одна, современная "Электрозаводская" - на Большой кольцевой линии.

Завода нет, осталась история, о которой напомнило чрезвычайное происшествие.