На Забайкальской железной дороге обновили "Царский" тоннель, построенный в 1911 году. Он был частью Амурской железной дороги (конечный участок Транссиба), обеспечивающей железнодорожное сообщение от Владивостока до Сибири.
overclockers.ru
Строительные работы у западного кольца "Царского" тоннеля на дореволюционном фото.
Название "Царский" тоннель получил из-за того, что его строительство и открытие связаны с периодом правления Николая II. Его капитально ремонтировали в середине 1930-х годов, но после этого каких-то значительных работ здесь больше не проводили. В 1970-е годы сооружение электрифицировали.
В начале 2000-х "Царский" тоннель не соответствовал современным требованиям, а после его признали аварийным - внутрь поступала вода, на стенах образовались сталактиты, зимой - наледь и сосульки. Поезда здесь ехали на небольшой скорости - всего 30-40 км/ч, общая пропускная способность линии была снижена.
В 2023 году здесь прошел последний поезд - в дальнейшем составы начали ходить через новый тоннель. Он более длинный и с большей пропускной способностью - до 153 поездов в сутки.
Как уточнил портал Overclockers, в "Царском" тоннеле провели масштабную реконструкцию: укрепили своды, смонтировали системы водоотведения и вентиляции, проложили новые кабели. Его будут использовать как вспомогательное сооружение для эвакуации и дренажа, а также как альтернативный маршрут в экстренных ситуациях. Обещано, что "Царский" тоннель сможет прослужить еще около ста лет.
Транссибирская магистраль (Транссиб) - железная дорога, соединяющая европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком. Построена в 1891-1916 годах. Это самая длинная в России и в мире железная дорога - ее протяженность 7000 километров. На главном ходе Транссибирской магистрали расположено 15 тоннелей. Тарманчуканский тоннель - самый длинный на главном пассажирском ходе Транссиба, его длина - около 2 километров.
Читайте нас в Telegram
Новости о прошлом и репортажи о настоящем