Умелец из села Константиновка Амурской области, 78-летний Юрий Потапчук вылепил из снега легенду советского автопрома — первый массовый легковой автомобиль ГАЗ М-1. А перед Новым годом вместе с внуком соорудил из снега танк Т-34 в натуральную величину. Проект получил неофициальное название "Амурский мститель" и был посвящен боевой славе земляков. На творение ушло около 200 часов, при том что морозы стояли немалые — минус 30 градусов. Снежные машины — часть будущей тематической серии "Автомобиль эпохи".
t.me/mauzaryaamura
Перед Новым годом Юрий Потапчук вместе с внуком соорудил из снега танк Т-34 в натуральную величину.
Юрий Потапчук скульптором себя не считает; по профессии он инженер и лепит для души.
После новогодних праздников пенсионер приступил к созданию знаменитой "Эмки" 1932 года выпуска. Как уточнило издание "Звезда Амура", она тоже в натуральную величину. Воссоздана каждая деталь машины, начиная от оригинальной решетки радиатора до округлых крыльев.
Это не первые творения мастера. Около года назад "Родина" писала о снежном автомобиле ЗИС-5, который в народе называют "Захар". Эту модель Потапчук выбрал не просто так: его отец служил на таком грузовике во время Японской войны, а затем работал на нем в деревне, катал маленького будущего скульптора.
Это не первые творения мастера. Около года назад "Родина" писала о снежном автомобиле ЗИС-5, который в народе называют "Захар". Эту модель Потапчук выбрал не просто так: его отец служил на таком грузовике во время японской войны, а затем работал на нем в деревне, катал маленького будущего скульптора.
До "Захара" были "Победа" и ГАЗ-69А.
Следующей работой по задумке мастера должна стать копия бронированного ЗИС‐115, на котором ездил Иосиф Сталин. По словам сельчанина, изначально он хотел вылепить автомобиль Ленина, но пока отложил замысел из-за сложности исполнения. Также в планах на этот год — хрущевская "Чайка", на которой по Москве возили первого космонавта Юрия Гагарина.
Бронированный ЗИС‐115, предназначенный для высших руководителей компартии СССР — членов Политбюро ЦК ВКП(б) и в первую очередь для Председателя Совета Министров СССР Иосифа Сталина, — это шестиместный лимузин. Интересно, что двери в машине открывались против хода автомобиля. Корпус ЗИСа изготавливали из авиационной стальной брони марки ХГСМ.
Пассажирское сиденье броневика было набито гагачьим пухом и обтянуто дорогим сукном, салон отделывали натуральной кожей и карельской березой, а приборная панель при скорости более 80 километров в час светилась красным. В музеях России, а также Китая, КНДР, Вьетнама, Ирака, Афганистана и других стран сохранилось не менее двух десятков ЗИС-115.
Подпишитесь на нас в Dzen
Новости о прошлом и репортажи о настоящем