Военный эксперт Андрей Марочко рассказал, для чего Киев расконсервировал советские паровозы. Украинское командование для прикрытия своего имущества и подчиненных использует гражданское население, подцепляя к паровозам вагоны предприятия "Укрзализныця", пишет ТАСС.
Павел Лисицын/РИА Новости
Киев из-за нехватки подвижного ж/д состава расконсервировал советские паровозы для перевозки военных грузов и солдат.
А все потому, что Украине не хватает современного подвижного состава, у нее наблюдается дефицит электромощностей.
Поэтому и вспомнили о старых законсервированных советских паровозах. Их и используют для перевозки техники, боеприпасов и военнослужащих ВСУ.
Паровоз - автономный локомотив с паросиловой установкой, использующий в качестве двигателя паровые машины. Идея создания транспортной машины, самостоятельно передвигающейся по рельсовым путям, принадлежит английскому механику Ричарду Тревитику. В 1803 году он создал первый в истории экипаж с паровой машиной и поставил его на рельсы.
В России первый паровоз построили Е. А. и М. Е. Черепановы в 1833-1834 годах для заводской рельсовой дороги на Алтае. Паровоз развивал скорость 13-16 километров в час с грузом 3,3 тонны, отличался горизонтальным расположением цилиндров паровой машины и реверсивным механизмом, обеспечивающим задний ход и маневрирование.
Массовое использование паровозов сократилось с появлением более эффективных дизельных и электрических локомотивов. Их сняли с регулярных маршрутов. В России они нередко стоят на железнодорожных станциях в качестве памятников.
Паровозы обладают рядом недостатков: они крайне неэффективны в плане расхода топлива и требуют постоянного обслуживания. А еще выделяют в атмосферу большое количество дыма и сажи, что делает их экологически небезопасными.
Читайте нас в Telegram
Новости о прошлом и репортажи о настоящем