Охотская швартовка Витуса Беринга - с чего 295 лет назад начался российский Тихоокеанский флот

Идея Беринга

Первым подал мысль о строительстве порта на Охотском побережье 24-летний датский моряк Витус Беринг, приглашенный в 1703 году на русскую службу. Первая Камчатская экспедиция под его руководством добиралась до северо-восточной оконечности Азии через Охотск и тем же путем возвратилась обратно в Санкт-Петербург.

Покинув Тихоокеанское побережье, Беринг не остался безучастным к его судьбе. Охотск, когда его посещали участники Первой Камчатской экспедиции, был маленьким поселком. Несколько десятков служилых людей и около десятка жилых дворов - вот что он из себя тогда представлял. Однако командор пророчил будущее Охотску, в его "Предложениях" правительству был пункт о необходимости сооружения около Охотского острога морского порта. А начал строительство опальный царедворец Григорий Григорьевич Скорняков-Писарев.

Козни Меншикова

Это был весьма образованный государственный деятель, знающий языки, обладающий широкими познаниями в математике и инженерном деле, автор первого русского сочинения по механике, генерал-майор, обер-прокурор петровского сената и начальник Морской академии.

В развернувшейся после смерти императрицы Екатерины Первой борьбе группировок за влияние на нового императора 12-летнего Петра II Скорняков-Писарев примкнул к противникам Александра Меншикова и проиграл. Был бит кнутом, лишен чинов, именья и сослан в Жиганское зимовье Якутской области, совершенно безлюдное место в 800 верстах от Якутска.

Однако в 1731 году по докладу Витуса Беринга бывший начальник Морской академии как человек опытный в науках был назначен начальником Охотского порта - с тем, "чтобы заселил ту местность, завёл там хлебопашество и пристань с малою судовою верфью". И закипела работа. Ежегодно из центра страны и Якутска прибывали казаки, кораблестроители, судовых дел мастера, мореходы, матросы, плотники, кузнецы, принадлежавшие к самым различным слоям населения - служилым, переселенцам и ссыльным. Они строили морские суда, жилые дома.

Когда же по указу Анны Иоанновны и Сената была организована Великая Северная экспедиция, в июне 1740 года в Охотске были спущены на воду два 14-пушечных однотипных пакетбота "Святой Петр" и "Святой Павел". На них капитан-командор Витус Беринг и капитан-лейтенант А.И. Чириков отправились к берегам Американского континента.

Плодотворная ссылка Девиера

Это произошло уже при новом начальнике морского порта Охотск Антоне Мануиловиче Девиере. Выходец из семьи португальских марранов свою карьеру в России он начал с должности личного денщика Петра Первого. Но благодаря своим способностям достиг чина генерал-лейтенанта. Долгое время служил петербургским генерал-полицмейстером. В 1718 году вместе со Скорняковым-Писаревым Девиер участвовал в разборе дела царевича Алексея и собственноручно подписал смертный приговор наследнику.

При Екатерине I Девиер был удостоен графского титула. Но неожиданно блестящая карьера оборвалась. Причем, интриговал против новоиспеченного графа его тесть - все тот же всесильный еще Александр Данилович Меншиков. В итоге Девиер был приговорен к смертной казни, но при конфирмации этого приговора новый император Петр II постановил - бить кнутом и сослать в Сибирь.

Ссылку Девиер отбывал в Якутске. Он был уже пожилым человеком, когда ему пришлось заменить Скорнякова-Писарева на посту начальника охотского морского порта. При нем и было завершено его строительство. городе были канцелярия, государев двор, 40 обывательских домов, 5 амбаров, 3 мастерских, 5 лавок, церковь. Около порта располагались судостроительные верфи.

Служил Девиер в Охотске недолго - меньше двух лет. 26 июня 1742 года пришел указ Елизаветы Петровны об освобождении его из ссылки. Возвратившись в Петербург Девиер был восстановлен в чипе генерала. Вернули ему и графский титул. Реабилитированный сановник стал полицмейстером столицы.