Сегодня в России вспоминают погибших на теплоходе "Булгария", который затонул 15 лет назад в Куйбышевском водохранилище. Эта трагедия потрясла всю страну и из-за количества жертв, и из-за того, что у компании не было лицензии на организацию перевозок, и из-за того, что проходившие мимо суда не оказали помощь погибавшим.
Олег Косов / РГ
Поднятая со дна "Булгария" несколько лет простояла в затоне и в итоге была распилена на металл.
"Булгария" была старым судном с неисправным двигателем и командой, которая халатно отнеслась к своим обязанностям. В частности, не были задраены иллюминаторы, через которые хлынула вода и потопила корабль. В итоге погибло 122 человека, много детей. Спасти удалось 79 человек.
Спасавшимся с терпящей бедствие "Булгарии" не оказали помощь проходящие мимо сухогруз "Арбат" и толкач "Дунайский 66". Первым и единственным, кто стал оказывать помощь, стал капитан судна "Арабелла" Роман Лизалин.
"Булгария" получила это имя только в 2010-м, за год до катастрофы. С 1955 года это был теплоход "Украина", построенный на верфи в чехословацком Комарно.
В 2011-м теплоход был сдан в субаренду казанскому ООО "АргоРечТур", которое возглавляла Светлана Инякина. Эта компания не входила в Единый реестр туроператоров, а потому не имела права организовывать такие перевозки. Впрочем, это не помешало ни продавать билеты, ни осуществлять рейсы. Продажей билетов на круизы на теплоходе для разных туроператоров в занималась казанская фирма "ИнтурВолга". Пассажиры отдельно, как правило, не страховались.
В итоге те, кто был осужден за трагедию "Булгарии" - директор турфирмы, чиновники Ространснадзора - давно на свободе. Своей вины в том, что использовали устаревший теплоход, допускали его к рейсам, эти люди так и не увидели. Кто-то из них решил кардинально сменить имидж, фамилию, страну.
"Булгария", поднятая со дна и несколько лет простоявшая в затоне, в итоге была распилена на металл.
Читайте нас в Telegram
Новости о прошлом и репортажи о настоящем