Смоленскому школьнику Дмитрию Крылову - 16 лет. Уже не время играть в паровозики. Поэтому он сам построил на своем дачном участке настоящую железную дорогу и подвижной состав. Теперь катает соседских детей - и все счастливы. Правда, будущее Смоленского отделения дачных железных дорог - так его назвал сам Дмитрий - туманно. Садовое товарищество "Рассвет" могут ликвидировать, а это место застроить высотками.
предоставлено Дмитрием Крыловым
Поезд прибывает к мастерской Дмитрия Крылова на его дачном участке.
Небольшой участок Дима использует по-максимуму и даже собирается расширять сеть своих дорог. Изначально его дорога была деревянной, но постепенно конструктор перешил колею и теперь она железная. Дмитрий все делает из подручных материалов. Тут же, на участке находится и столярная мастерская, где школьник принимает заказы на изготовление деревянной посуды, разделочных досок.
На заработанное есть возможность купить кое-какие детали для своего поезда. Протяженность дачной железной дороги чуть более 80 метров. Тут и семафор, и стрелка, и небольшая станция. Все по-настоящему.
- Хочу продлить дорогу до соседнего пруда. Если соседи будут не против, в следующем году протяженность дороги составит уже 120 метров, - рассказал Дмитрий корреспонденту "Родины".
Его отец - машинист. Вот откуда любовь к железным дорогам. Правда, папа с семьей не живет и Дима создавал дорогу в одиночку. Друзей его затея тоже не заинтересовала.
- Мое увлечение железной дорогой, а я ей с 12 лет занимаюсь, странно воспринимается, потому что я не играю в компьютер целый день. Общаюсь в интернете с людьми, которые тоже такие железные дороги и поезда строят. Например, благодаря информации, которую в Сети нашел - это и чертежи, и специальная программа - собрал электровоз. Буквально на коленке! Точного оборудования по работе с металлом у меня пока нет - в столярке работаю только с деревом, - объясняет Дима.
Но теперь он запланировал построить и слесарную мастерскую. Планов много, но их может нарушить ликвидация садового товарищества "Рассвет", которое примыкает к городу.
- Несколько месяцев живем в страхе, потому что у застройщиков есть планы построить тут новый район. Такие попытки уже были несколько лет назад. Люди обращались в разные инстанции, боролись за свои участки - и тогда их удавалось отстоять. Сейчас, боюсь, без широкой огласки нам не справиться, - объясняет Дима.
Он говорит, что планирует поступать в филиал Московского энергоинститута в Смоленске. Недавно про Диму узнали смоленские железнодорожники и позвали на экскурсию в моторвагонное депо Смоленск-1. Школьник мечтает создать компанию по разработке легких и быстровозводимых железных дорог в любом месте для перевозки небольших грузов: "Можно сказать, это будет возрождение узкоколейных железных дорог в нашей стране. Ведь их почти не осталось".
Уже сейчас у Димы интересуются его разработками и заказывают вагоны. Подобные производства в стране есть. Например, школьник Крылов познакомился с Александром Васильевым из Петербурга, который выполняет работы по строительству рельсовой техники на заказ.
- Вот почему мне так нужна слесарка! - делится Дима. - В столярной, которую я оборудовал в бывшей бане, еще дедом построенной, уже тесно. Там я, в основном работаю с дубом и ясенем - эти породы дерева хорошо подходят для посуды. А еще большим спросом пользуются деревянные торшеры. Всем этим продолжаю заниматься. И дорогой, само собой.
Ему хочется верить, что лучшее, конечно, впереди.
Подпишитесь на нас в Dzen
Новости о прошлом и репортажи о настоящем