По его словам, встретили союзников... хрюканьем.
Первые впечатления
Дело в том, что по давней флотской традиции долгожданных моряков в Архангельске принимают с поросенком. Но если нынче его преподносят на блюде, то раньше нередко дарили живого. И "Дервиш" не стал исключением: "Навстречу нам вышел буксир с портовыми чиновниками, тремя женщинами и поросенком - талисманом. Ребята из королевских ВВС перегнулись через поручни и сердечно приветствовали женщин, которые тут же скрылись в рубке, но свинья подняла мордочку и приветственно хрюкнула".
Эти воспоминания нашел для "Родины" архангельский историк Георгий Гудим-Левкович:
- В своей книге "В воюющей России: отчет очевидца о борьбе Советского Союза" (она издана в Нью-Йорке в 1942 году) журналист Уоллес Кэрролл оставил описание перехода конвоя, передал атмосферу на борту судна, прибытие в Архангельск, а также характерные зарисовки настроений солдат и офицеров.
Уоллес рассказывает о долгом движении корабля вдоль берегов Северной Двины - мимо бесчисленных деревянных причалов и лесопилок:
"Недаром Россию когда-то называли "деревянной Европой" - все было из дерева. Причалы, возвышавшиеся на шесть футов над водой, были прочно сложены из двухдюймовых досок, расположенных одна над другой. Жилища в основном представляли собой некрашеные бревенчатые избы. Повсюду возвышались деревянные вышки для пожарных".
Выставка "Союзные конвои и ленд-лиз 1941-1945 годов"Мастерство лоцманов
Даже сегодня рассекречены не все документы, касающиеся "Дервиша". Но архангельские историки считают, что большинство судов каравана встали под разгрузку не в центре города, где небольшие глубины, а на окраине - в районе порта, который называется Бакарица. К тому же здесь, на левом берегу Двины, рядом была железнодорожная станция.
Последним, 1 сентября, в Архангельск прибыл транспорт "Лланстефан Касл".
Его капитан Уолтер Роуч написал в своем рапорте:
"Войдя в Белое море, мы взяли курс на Городецкий маяк и держались вплотную к западному берегу, пока не появился остров Данилов. Затем мы повернули на восток в Двинской залив к плавучему маяку "Северо-Двинский". С него были приняты лоцманы, которые хорошо говорили по-английски и оказались довольно компетентными, хотя и не привыкли обращаться с двухвинтовыми судами, а также судами размером с наше.
Мы вошли в канал, прорытый через бар в дельте Северной Двины длиной 2,75 мили и шириной 300 футов. В обычное время он обозначен буями, но в связи с войной они были сняты, и навигационные знаки по берегам реки вместе с маяком на южном берегу острова Мудьюг являлись единственными средствами, обозначавшими канал. На всем протяжении река очень узкая, на ней есть ряд излучин, требующих осторожной лоцманской проводки, и русские блестяще справились с этой непростой задачей. Чтобы безопасно выполнить крутые повороты, в помощь нам был предоставлен буксир".
Авралы 24/7
Тогда, на третьем месяце войны, все было впервые, поэтому при разгрузке "Дервиша" то и дело возникали непредвиденные задержки.
- В порту не хватало кранов, грузчиков, буксиров, катеров, автотранспорта. Отсутствие документов на грузы затрудняло их сортировку и перевалку на железную дорогу. К 3 сентября начались перебои с вагонами, часть груза пришлось складировать прямо на причалах, - рассказывает Георгий Гудим-Левкович. - В связи с нехваткой техники и людей (порт располагал 243 грузчиками, 4 буксирами, 4 железнодорожными и 2 плавкранами, 7 автомашинами), к разгрузке транспортов был привлечен личный состав трех стрелковых батальонов (2353 человека) и рабочий батальон (760 человек).
Работы по приему грузов велись непрерывно и круглосуточно - в три смены.
"После полудня мы причалили к большой пристани, вымощенной новыми досками, - вспоминал Уоллес Кэрролл. - Дюжина крепко сбитых рабочих возводила пандус из бревен и досок к большому складу. Они работали размеренно и ритмично, ставя тяжелые бревна крест-накрест для фундамента и прибивая сверху доски, чтобы получилась наклонная поверхность".
"Разгрузка в целом прошла быстро: мы использовали наши паровые лебедки и помогали русским, - это уже матрос с транспорта "Нью Вестминстер Сити" Кен Аллен. - Затем мы также использовали лебедки для погрузки пиломатериалов. На разгрузке и выгрузке в порту было задействовано очень много женщин".
А уже 7 сентября было принято решение: для бесперебойной работы перебросить в Архангельск перегрузочную технику из Ленинградского, Мурманского, Мариупольского и Печорского портов. 10 сентября вышел приказ Народного комиссара морского флота провести на фарватере и территориях порта дноуглубительные работы, восстановить и укрепить десятки причалов в районах Экономия и Бакарица, возвести 15 тысяч квадратных метров складов, десятки квадратных метров навесов и открытых площадок для приема грузов "с устройством деревянных подъездов".
P.S. Вместе с 15 британскими "Харрикейнами" "Дервиш" привез в Архангельск 24 американских истребителя "Томагавк". По словам Георгия Гудим-Левковича, специально для того, чтобы начать использовать эти тяжелые самолеты, под Архангельском рядом с Васьково построили две деревянные взлетно-посадочные полосы.
Благодаря деревянным взлеткам сырой и холодной осенью 1941 года удалось обеспечить подготовку советских летчиков и отправку "Томагавков" на фронт для обороны Москвы.