Это будет вторая улица в городе, названная в честь журналиста. Первой стала улица Ольги Берггольц в Невском районе.
Об успехе картины режиссера Ильи Маланина "Битва моторов", главные роли в которой исполнили Иван Янковский (Андрей Нагель) и Юра Борисов (Дмитрий Бондарев) ранее уже писала "Родина". А в петербургском Доме журналиста к выходу картины представили экспозицию об Андрее Нагеле, который вошел в историю нашей страны как журналист, издатель и автогонщик.
Политолог, журналист и куратор Музея журналистики Юрий Светов, изучавший биографию Нагеля, рассказал "Российской газете", что место для названия улицы выбрано не случайно. По Киевскому шоссе в сторону Пскова проходил начальный участок маршрута международного тура "Ралли Монте-Карло" 1912 года. Нагель прошел его на отечественном "Руссо-Балте". Император Николай II наградил его орденом Святой Анны II степени за успехи в ралли и создание благоприятного образа российских автомобилей за рубежом.
Кадры со съемок исторического фильма "Битва моторов"Именно эта история легла в основу "Битвы моторов", которую снимали в Петербурге, Москве и Черногории. В широкий прокат фильм вышел 8 октября.
Нагель родился в Петербурге в семье потомственных журналистов: его дед Андрей Краевский издавал журнал "Отечественные записки" и газету "Голос", отец тоже работал в "Голосе". Андрей окончил юридический факультет, но делом своей жизни выбрал журналистику. В 1898-м он был корреспондентом отечественных и зарубежных изданий, в 1900 году начал выпускать иллюстрированный еженедельник "Спорт", а в 1902-м получил разрешение издавать "Автомобиль" - первый в России журнал об автомобилях. Затем появились журналы "Двигатель", "Автомобильная жизнь", "Аэро и автомобильная жизнь".
Примечательно, что и адрес Невский, 70, где сейчас Дом журналиста, был хорошо знаком Нагелю. До революции там размещался Дом купеческого общества и Нагель, купец второй гильдии, бывал там по делам.
Журнал "Автомобиль", который упоминается и в фильме, Нагель продвигал автогонками и автопробегами, он сумел искусно совместить журналистику и предпринимательство.
К сожалению, после революции места в Советской России Нагелю не нашлось. Он уехал во Францию, но там у Андрея Платоновича уже не было такого размаха, как на Родине. Он только сотрудничал с русскоязычными изданиями.
А вот соратник Нагеля Дмитрий Бондарев после революции стал техническим руководителем проекта завода-гиганта Ростсельмаш, а затем председателем правления и главным инженером. В 1935-м его пригласил к себе Иван Лихачев, директор московского Завода имени Сталина, и Бондарев возглавил коллектив по проектированию легкового автомобиля класса "люкс" - был начальником бюро проекта инженерного корпуса. Но 26 октября 1937-го Бондарев был обвинен в "принадлежности к контр-революционной правотроцкистской террористической организации" и расстрелян в тот же день.
Дмитрия Бондарева посмертно реабилитировали в 1957-м. Годом ранее в Париже не стало Андрея Нагеля.