Ученые добрались до затонувшего корабля времен царя Ирода

Статья исследователей появилась в журнале Antiquity. О кораблекрушении North Caesarea 1 впервые стало известно в 1980-х годах, когда остатки судна обнаружили на морском дне у побережья Израиля. Однако в то время его обследовали лишь поверхностно, а потом о нем и вовсе забыли на долгие годы.

Предварительное обследование показало лишь то, что это судно эллинистического типа и что оно является одним из немногих образцов таких судов, обнаруженных когда-либо в Восточном Средиземноморье.

В рамках нового исследования подводные археологи впервые провели комплексное обследование затонувшего около 2000 лет назад корабля. Впервые же приводится его полное описание.

Остатки корабля покоятся на морском дне недалеко от современного города Кесария, который носит то же название, что и само судно. Город построил известный библейский царь Ирод в 22-10 годах до нашей эры. Это было крупное поселение, простиравшееся вдоль южного побережья Леванта и построенное на месте более раннего эллинистического поселения.

Во времена царя Ирода Кесария служила одним из главных портов для римского флота. Место кораблекрушения находится в северной бухте, судно покоится на дне примерно в 60 метрах от берега, на глубине около трех метров.

Подводные раскопки North Caesarea 1 осложняли сильные морские течения в этом районе и частые штормы. Тем не менее, при помощи современного оборудования и с учетом результатов предыдущих исследований археологи определили, что это было крупное торговое судно, предназначенное также для перевозки пассажиров.

На это указывают "огромные размеры различных компонентов корпуса", включая обшивку толщиной 100 мм. Установлено также, что судно было построено в I веке до нашей эры, затонуло в I веке нашей эры. Вероятно, оно угодило в шторм.

Обследование указало и на то, что за последние 30 лет лежащий на дне корпус получил значительные повреждения. Поэтому о многих деталях корпуса современные археологи судят, в том числе, и по фотографиям 1980-х годов. В частности, со времени открытия корабль утратил большую часть своих шпангоутов, а их в 1980-е годы насчитывалось 37.

В то же время в рамках новых погружений к месту крушения удалось найти исключительно хорошо сохранившийся канат, проходящий через водотоки корпуса. Такие канаты в древности использовались в дренажных целях: канат соединялся через отверстия с самой нижней частью трюма и позволял трюмному насосу откачивать воду.

"Более детальное изучение этой особенности поможет нам понять насосную систему корабля, основываясь на современных знаниях о самом насосе", - отмечают авторы статьи.

Они пишут, что кораблекрушение North Caesarea 1 представляет собой важное свидетельство морской торговли в эллинистический и ранний римский периоды, поскольку в Восточном Средиземноморье известно лишь немного затонувших кораблей того времени.