Датские подводные археологи обследовали место крушения фрегата XVII века "Хавманден" ("Русал"), который лежит на морском дне недалеко от шведского Гетеборга.
National Museum of Denmark
Одной из жертв расправы на борту стал Йорген Иверсен Диппель - первый губернатор Датской Вест-Индии, возвращавшийся в колонию. Со дна подняли подошву его ботинка.
Среди обломков судна нашли кожаную подошву от дорогого ботинка и два незамкнутых металлических кольца, служивших валютой для покупки рабов в Африке. Эти находки связаны с одним из самых жестоких морских мятежей в истории Дании.
В 1683 году "Хавманден" отправился в Карибское море к острову Сент-Томас (ныне часть Американских Виргинских островов). На борту находились каторжники и законтрактованные работники для новой датской колонии. После их высадки судно должно было идти к берегам Западной Африки за невольниками. Однако в районе Азорских островов на корабле закончились запасы еды и пресной воды. Часть экипажа вместе с каторжниками подняла бунт: мятежники застрелили капитана, выбросили за борт офицеров и развернули фрегат обратно в Копенгаген. В пути судно потерпело крушение у берегов Швеции, а выживших бунтовщиков позже схватили и казнили в датской столице.
Одной из жертв расправы на борту стал Йорген Иверсен Диппель - первый губернатор Датской Вест-Индии, возвращавшийся в колонию. Именно с его именем исследователи связывают найденную подошву мужского ботинка. Она сохранилась в отличном состоянии, и экспертов поразило качество ее исполнения: по краям кожи идут крошечные, идеально ровные отверстия от шва, сделать которые могли только самые искусные сапожники того времени. По мнению специалистов, такая дорогая обувь была по карману исключительно высшему сословию, а среди пассажиров "Хавмандена" столь высокий статус имел только губернатор.
Второй важной находкой стали две манилы - незамкнутые металлические кольца, которые делали из меди, латуни или железа. Европейские купцы везли их в Западную Африку, главным образом на побережье современной Нигерии, где эти кольца служили основной валютой при покупке рабов. В Скандинавии подобные артефакты встречаются крайне редко. Они подтверждают, что после высадки поселенцев на Сент-Томасе фрегат действительно должен был включиться в так называемую треугольную торговлю между Европой, Африкой и Америкой.
Это система морской торговли XVI-XIX веков, работавшая по замкнутому кругу между тремя частями света. Из Европы в Африку отправляли металл, ткани и оружие в обмен на пленников. Из Африки в Америку везли невольников для работы на плантациях, а из колоний в Европу возвращались с сахаром, хлопком и ромом.
В ту эпоху Дания активно осваивала колонии в Вест-Индии, где на сахарных и хлопковых плантациях требовались рабочие руки. В результате датская корона стала одним из заметных участников трансатлантической работорговли. Хотя в 1792 году король Кристиан VII официально запретил ввоз невольников, рабство на датских островах в Карибском море просуществовало еще полвека. Оно было окончательно отменено лишь в 1848 году после крупного восстания на острове Санта-Крус.
Подпишитесь на нас в Dzen
Новости о прошлом и репортажи о настоящем