Железные дороги всегда были чем-то особенным в истории России. И всегда связанным с главными событиями, будь то дореволюционная Россия или советская...
Это и изобретатели-самоучки, и бум строительства железных дорог в XIX веке, и крушение царского поезда на станции Борки, и отречение Николая II от престола на станции Дно, и пророческие слова Александра Колчака на станции Нижнеудинск: "Продадут меня эти союзнички..."
Николаевская железная дорога, Санкт-Петербург-Москва, 1855-1864 годыА потом - "Красная стрела", отважные воины-железнодорожники и бронепоезда Великой Отечественной, эпоха электровозов, стройка БАМа, утрата старинных вокзалов и сохранение архитектурного наследия.
Сам День железнодорожника - один из старейших профессиональных праздников России. Его учредили еще в 1896 году, приурочив ко дню рождения Николая I, поскольку в период его правления появились в империи первые крупные железные дороги. Затем молодая советская республика праздник отменила, но в 1935 году по просьбе трудящихся железнодорожников его восстановили и назначили на лето, а затем, уже в 1940 году, окончательно закрепили на первом воскресенье августа.
Станции БАМа