Раскрыты документы о тайной перегонке 100 самолетов из Англии в СССР

Местом хранения оригиналов документов является Российский государственный архив социально-политической истории. Президентская библиотека пополнила свою коллекцию их электронными образами.

В частности, в открытом доступе появилось рассекреченное постановление ГКО СССР с приложением докладной записки Георгия Маленкова Иосифу Сталину.

Фото: prlib.ru

Из текста документа следует, что Советский Союз в 1942 году закупил в Англии 100 самолетов "Абермаль-1". Они были необходимы для нужд Красной Армии, а именно для транспортной авиации.

Секретное постановление Государственного комитета обороны от 7 декабря 1942 года приказывало в срок до 25 декабря подготовить и направить в Англию пять экипажей. В Англии летчики должны были тренироваться в управлении новыми для себя самолетами, после чего перегнать в СССР первую партию машин.

В последующем перегонка должна была быть поставлена на поток. Был четко определен маршрут. Самолеты базировались на аэродроме в английском Прествике. Конечным пунктом назначили аэропорт Внуково в Москве. Общая протяженность маршрута составляла 2764 километра. Перегонку приказали производить по ночам.

Из справки, адресованной Сталину, следовало, что самолет "Абермаль-1" представлял собой двухмоторный бомбардировщик, работавший на бензине. Обозначен как моноплан смешанной конструкции. Фюзеляж самолета был стальным, а хвостовое оперение - деревянным, с фанерой и перкалевой обтяжкой. Шасси - трехколесное.

Советский Союз предъявил свои собственные требования к конструкции. Поэтому англичане продали СССР не оригинальные бомбардировщики, а переделанные под транспортные самолеты. Такая машина могла подниматься на высоту до 6500 метров и максимально развивать скорость 416 км/ч - на высоте 3000 метров. На шестикилометровой высоте крейсерская скорость "Абермаля" составляла 256 км/ч.

Емкость бензобаков составляла 4610 литров. Причем англичане предусмотрели установку дополнительных бензобаков специально для советского варианта.

Транспортник был оснащен двумя английскими пулеметами калибра 0,303 дюйма, боезапас составлял 500 патронов на каждый пулемет. Интересно, что у первых 25 закупленных Советским Союзом самолетов дверь была треугольной, а у остальных - четырехугольной. Управлял таким самолетом экипаж из пяти человек, а сам самолет был предназначен для перевозки грузов военного назначения.