Россия и США 5 июня планируют подписать соглашение о совместном проектировании тоннеля между Чукоткой и Аляской через Берингов пролив. Об этом на полях Петербургского международного экономического форума сообщил специальный представитель президента РФ, генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев. Проект предусматривает создание транспортного коридора, а также будет способствовать развитию северных территорий двух стран. Этой идее более века.
X.com / Kirill Dmitriev
Строительство тоннеля через Берингов пролив можно завершить менее чем за восемь лет. Расходы не превысят 8 млрд долларов.
"Что касается тоннеля. У нас будет новость завтра, мы подписываем соглашение о том, что мы продолжаем проектирование тоннеля. Тоннель будет", - цитирует Кирилла Дмитриева ТАСС. Он подчеркнул, что это будет самый большой инфраструктурный объект между странами.
Еще в октябре прошлого года Дмитриев сообщил, что строительство тоннеля через Берингов пролив можно завершить менее чем за восемь лет. Расходы не превысят 8 млрд долларов.
Идея соединения континентов через Берингов пролив не нова. Она обсуждается более века. Еще в 1890‑х годах мысль соединить континенты железной дорогой впервые прозвучала по ту сторону океана: американский губернатор Уильям Гилпин выдвинул концепцию железнодорожно‑паромного сообщения. Позднее к идее подключился железнодорожный магнат Эдвард Гарриман - он создал акционерное общество "Транс Аляска-Сибирь", но проект потерпел крах после отказа российских властей выделять земли под строительство.
На рубеже XIX-XX веков замысел получил второе дыхание. В 1900-1902 годах французский инженер Лоик де Лобель организовал изыскания вдоль предполагаемого маршрута: от Якутска через Берингов пролив до Аляски. В 1903 году он представил обновленное предложение от имени американского синдиката: предусматривалась передача США полосы земли шириной 25,7 км вдоль трассы на 90 лет. В 1907 году Совет министров Российской империи отклонил инициативу.
После смены власти в стране идея не исчезла. В апреле 1918 года Владимир Ленин подписал постановление о строительстве железных дорог на востоке и севере страны - в том числе в направлении Берингова пролива. Это вписывалось в стратегию ускоренного освоения природных богатств региона.
В середине XX века концепция обрела новые очертания. В 1940‑1950 годах в СССР развернули масштабную стройку Трансполярной магистрали (от Воркуты до Анадыря) - хотя она напрямую не затрагивала район пролива, проект демонстрировал готовность страны к освоению арктических территорий.
А в 1960‑е годы американские специалисты предложили комплексный план ICL‑World Link: помимо тоннеля, он предусматривал объединение энергосистем СССР и США. Эксперты подсчитали, что "энергетический мост" между континентами мог бы ежегодно экономить до 20 млрд долларов.
На протяжении последующих десятилетий идея обсуждалась не раз, в том числе в рамках конференций ООН и профильных инженерных форумов. Реализация проекта сдерживалась геополитическими факторами и высокой стоимостью.
В конце 2025 - начале 2026 года проект тоннеля через Берингов пролив неожиданно вернулся в повестку международных обсуждений. Импульс идее придал Кирилл Дмитриев. В 2025 году он передал американским конгрессменам архивные документы по проекту, а в октябре 2025‑го опубликовал в соцсети X рисованный чертеж тоннеля между Чукоткой и Аляской. Схема была прислана в СССР американцем Дагом Сандстремом после убийства Джона Кеннеди с призывом построить "мост мира Кеннеди - Хрущева". Сегодня проект имеет неофициальное название "тоннель Путина - Трампа".
Подпишитесь на нас в Dzen
Новости о прошлом и репортажи о настоящем