Почему "Чайку" в СССР было невозможно купить. Исполнилось 65 лет легендарному автомобилю"Чайка" стала одной из визитных карточек советского автопрома. ГАЗ-13 непременно экспонировали на советских стендах автомобильных выставок за рубежом, в том числе, Будапеште, Женеве, Нью-Йорке, Лейпциге, МехикоСССРавтомобилиЛеонид БрежневГАЗЛегенды Родины
"Москвичи" и "Волги" середины прошлого века участвуют в ралли "Монте-Карло" Ралли традиционно проходит по дорогам Франции и финиширует в княжестве Монакоавтомобилиавтожурнал РодинаМонакоралли
Что писали "блогеры" XX века - об автомобилях своего времени"Москвич" - очень симпатичная, очень приличная, очень миниатюрная машина. Хайкин ее только что получил. На счетчике нет еще двухсот километров, поэтому она еще "в брожении" и, дабы это состояние быстрее изжить, мы на ней бродили по окрестностям". Что писали люди об автомобилях в первой половине XX векаавтомобилидневникиПрожито с Родиной
Как распределялись первые автомобили среди советской элиты 1930-х годовСередина 1930-х - время рождения советского автопрома. Первые отечественные автомобили были весьма "сырыми", но как только качество пошло в гору - автомобили быстро превратились в предмет вожделения элиты и в инструмент поощрения ведущих деятелей эпохиСССРавтомобилиНаучная библиотека1930-ые
Как прозвали автобус Жеглова? Тест "Родины""Родина" предлагает пройти тест о прозвищах, которые давали в нашей стране автомобилям, оставившим след и в историиавтомобилиавтожурнал РодинатестыТесты Родины
В Петербурге закрыли движение под "мостом глупости"Здесь, несмотря на предупреждающие знаки и баннеры, регулярно застревали небольшие грузовикиавтомобилиСанкт-Петербургмост
Сто лет назад утверждены правила дорожного движения в Москве. Что в них сказано10 июня 1920 года Совнарком РСФСР принял декрет "Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям"СССРМоскваавтомобилижурнал РодинаПДДХХ векнарушения ПДД
В Москве за 1,5 миллиона продали водительское удостоверение Леонида БрежневаПрава были подарены генсеку ЦК КПСС в 1976 году и, очевидно, находились на правительственной даче в Заречье до 1991 года, после чего попали на рынокСССРМоскваавтомобилижурнал РодинаXXI векХХ векаукционыводительские праваЛеонид Брежнев